RSL 2EとRSL 2は鋼、アラミド繊維含有の低金属樹脂結合材で、高い耐熱性を持っています。広範囲な温度に対して一定の摩擦レベルを維持。さらに、低い摩耗率と高いディスク適合性があるため、高い冷却効率を求める耐久レースに最適な材料です。RSL 2Eはパッド寿命とモジュレーションに加えて、最適化された冷却性により高温での摩擦安定性とパッド寿命が更に向上しています。

適合範囲（RSL２）
GTカー、ツーリングカーやプロトタイプの耐久レースで使用されます。 優れたモジュレーションを有しており、スプリントレースでも使用されます。

適合範囲（RSL2E)
高い冷却効率を持つRSL 2Eは、GT耐久レースの前車軸用として最適です。

• 中-高摩擦係数
• パッドとディスクの長寿命
• 優れた摩擦安定性と温度特性

• パッド寿命を最大25％向上させたRSL 2E
  長距離耐久レースに最適

RSL 19は、鋼、アラミド繊維含有の低金属樹脂結合材です。広範囲な温度に対して一定の摩擦レベルを維持します。この材料の特徴は、非常に優れたモジュレーションとリリース特性です。

適合範囲
重量車（GT3 / GTE）のフロント用にRSL 1、もしくはRSL 2を装着した際のリア用に使用されます。 また、軽量GTカーおよびツーリングカーにフロント用に使用されます。

• 中‐高 摩擦係数
• 安定した摩擦特性
• ディスクに極めて優しい長寿命パッド

RSL 29の特徴は、非常に優れたモジュレーションとリリース特性を持つ鋼、アラミド繊維含有の低金属樹脂結合材です。材料の摩擦レベルは、低-中レベルで安定しています。さらに、べディングが容易という利点があります。

適合範囲
一般的にクラブレースやトラックレース、また、 GTカー、ツーリングカーやプロトタイプの耐久レースで使用されます。 優れたモジュレーションを有しており、スプリントレースでも使用されます。

• 中‐高 摩擦係数
• パッドとディスクの長寿命
• べディング（ならし）が簡単

後輪用アプリケーション専用に開発。本品は互換性 があり、ターンイン中および前輪側アンロード時の 車両安定性またパッド磨耗に威力を発揮します。

適合範囲
特に強力な空力ダウンフォース（ブレーキバランス範 囲が広い）がかかるレーシングカーに最適です。

• 後輪用材質
• ディグレッシブ・インストップ挙動
• 初期制動良好
• 長寿命パッドおよびディスク
• 低摩擦レベル
• 優れた対温度摩擦安定性