itg Customfit【itg カスタムフィット】
【Megaflow】Customfit
どのようなスタイルのフィルターが必要ですか?
ご希望のほぼあらゆるサイズと形状のフィルターを構築できます。フラットパネル、円筒形、ドーム型のフィルターや、大型の一体型靴下フィルターも構築できます。お客様のニーズに合わせて、さまざまなフォームやサイズを使用して標準範囲のフィルターの多くを構築することも可能です。
車両は何に使用されていますか?
これにより、使用するフォームの仕様が変わります。当社では、さまざまな条件に適したフォームのさまざまなグレードとラミネートを多数用意しています。粉塵が最小限に抑えられるサーキット レース用途では、薄く自由に流動するフォームのみが必要ですが、オフロードまたはラリー フィルターには、濾過効率が高くても流量が低い厚いフォームが必要です。
どれくらい出力がありますか？
フォームの選択によって、必要なフィルターのサイズが決まります。濾過効率を高めるには、流量が低く、より細かい泡が必要となるため、濾過効率が低い自由流動フィルターと比較して制限が厳しくなるのを避けるために、フィルターを大きくする必要があります。たとえば、サーキット用途で自由流動性のツーリングカーフォームを使用した 200bhp の車では、埃っぽいラリーステージで微細な G60 フォームを使用した場合は 400㎠ の面積が必要ですが、250㎠ の面積が必要になります。
フィルターを取り付けるにはどのようなスペースが必要ですか?
セットアップによっては、適切なサイズのフィルターを設置するためのスペースを確保する必要がある場合があります。エンジン出力を向上させ、フィルターに呼吸するための十分なスペースがあることを確認することが重要です。たとえば、フィルターがバルクヘッド、ファイアウォール、またはボンネット/ボンネットの下側に押し付けられると、空気がフィルターに流れ込むことができなくなります。最小ギャップ 20mm / 3/4
フィルターは火災の危険がありますか?
これは、キャブレターまたは複数のスロットル ボディを備えたレース エンジンで特に懸念されます。一部のエンジンでは、回転範囲内の特定のポイントでランパイプ上に燃料の細かい霧が漂う燃料スタンドオフが発生し、エンジンが失火したり炎を吐き返したりすると、発火する可能性があります。これを防ぐために、ドーム型フィルターの内側とパネルフィルターの下側にステンレス鋼のフレームトラップ層を追加できます。これは、ボンネット下火災のリスクが追加コストをはるかに上回る、キャブレターやスロットルボディを搭載した高価なクラシックカーにもお勧めします。