Safran Landing Systems は航空分野ではありません。カーボンブレーキディスクの生産を専門とヴィルールバンヌ工場では、仕事に情熱を注ぐ小規模なチームがカーレースというニッチ市場に専念しています。

なぜなら、航空機の着陸およびブレーキ システムの世界的リーダーとして認められているにもかかわらず、サフラン社のブレーキは多くの地上用途でも使用されているからです。たとえば、F 1 とその名門チーム、耐久レースと神話のル・マン 24 時間レース、モノタイプ フォーミュラ (F2)、スーパーカーなどです。

この市場の中心となるのは、当社の主力技術の 1 つであるカーボン繊維強化カーボンブレーキです。 1970 年代後半に開発されたこの製品は、耐久性、耐熱衝撃性、軽さなどの優れた性能で航空業界に革命をもたらしました。カーレースに適応したこの製品は、1984 年にマクラーレンチームに勝利し、それ以来、他の多くのメーカーに勝利しました。現在、F1 のほぼすべてのトップチームに装備されています。

2020 年の多くの成功について上で述べました。それには十分な理由があります。サフラン ランディング システムのカーボンブレーキは、F1 グランプリ レースの 100% でトップでした。また、ル・マン 24 時間レースでは、当社のブレーキを装着した車両が 1 位と 3 位でフィニッシュラインを通過したため、非常に良い成績を収めたことも注目に値します。このチャンピオンシップは、トヨタチームのニーズに合わせて特別に開発された新しいブレーキのおかげで、数年ぶりに耐久レースに復帰したことを意味します。

これらの成功は主に技術的なノウハウを有しているからです。高速でブレーキをかけると、F1 車は最大 6g 減速し、ブレーキの温度は 1,000°C を超えることがあります。各ブレーキは、各車の用途に合わせて設計、製造、調整されています。F1 では迅速に進めなければならないのと同じように、これはわずか数か月で完了しなければなりません。それどころか、2020年も例外ではありませんでした。健康危機の真っ只中、当社のチームは記録的な早さで注文を処理することで機敏性を証明しました。

機敏性やこの専門知識は、エリートスポーツ向けの最高水準の顧客サービスと結びついています。サフラン社のエンジニアはトラックサイドにいて、リアルタイムで微調整し、技術的なアドバイスを提供し、イベント後に同僚がさらに洗練された技術的ソリューションを開発できるようデータを収集します。

さらに、現状に満足することは決して許されないため、当社は特に耐久性を高めるために開発した新しい超高温熱処理により、ブレーキの性能を常に向上させています。

地上ブレーキは特定の分野ではありますが、他の活動と切り離されてはいません。それどころか、航空機ブレーキには、材料、産業資源、画期的な技術性能の点で多くの相乗効果が 存在します。

モータースポーツはサフラン ランディング システムズの歴史の一部であり、サフラン社のカーボン ブレーキ ビジネスの現在および将来にとって不可欠な部分です。